太平洋フェリーは隔日運航で事前に調べるときは直接問い合わせたほうが無難です。特にバリアフリー船で、２００５年「フェリー・オブ・ザ・イヤー」受賞の「きそ」に乗船する場合には４日に一度しか出航しませんのでかなり前から問い合わせておく必要があります。仙台フェリーターミナル 022-259-0211
市外からフェリー乗り場へ向かう時には都市高速道路の「東部道路」が仙台港ICまで延長されましたのでこれを利用するのが一番早いようです。宿泊した仙台市内からだと都市高速道路の下を走って行けばフェリーターミナルの標識が有りますので道に迷わずに到着します。概略,３０分ほど見ておけばよろしいでしょう。道路標識も「仙台港」と出ていますので、迷うことはありませんでした。車イス情報
フェリーターミナル前に車イス利用者用の駐車スペースが1台分ありますが、身障者用トイレはありませんでした。２００６年に利用した時には工事中でしたが、中に入るのはゆるい仮設のスロープが有りますので大丈夫です。車イス利用の旨伝えておいたらエレベーター近くに早めに乗船させてくれます。私は一番に乗船させてもらいました。
- フェリーターミナルの名前：仙台フェリーターミナル
- 住所：〒９８３−０００１仙台市宮城野区港三丁目７番１号
- 電話番号：０２２−２５９−０２１１
- 身障者用フェリーターミナル駐車場：有り１台分
- 乗船手続き：出航２時間前以上〜
- 乗船後の夕食、昼食、朝食：18：00（南行き）19:00（北行き）〜(バイキング）、07：30〜(バイキング）、12:00〜(バイキング）
- カード使用：可
- URL: http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/
- その他：
名古屋フェリーターミナル 052-398-1023
ここから「高速道路」に乗降するには大方の地図が頭に入っていなくては道路標識が理解できません。それぞれ乗船したフェリーターミナルで到着地の詳細地図を置いてあります（２００７年は見当たらず）のでそれを良く見ておくことをお勧めします。現在は名港中央ＩＣが出来てすぐに乗られる様になりましたが、高速へ行くための案内表示はどこにもありませんでしたので下船後に高速への道を探すためにかなり迷いました。初めて利用する者にとっては困った状態です。車イス情報
ターミナルの入り口は階段がありますが正面左手にスロープが設置されていて車イスでも入れるようになっていました。スロープ下に車イス利用者用駐車スペースが１台分あります。ターミナル内に身障者用トイレがあります。
- フェリーターミナルの名前：名古屋フェリーターミナル
- 住所：〒４５５−０８４７ 名古屋市港区空見町40番地
- 電話番号：０５２−３９８−１０２３
- 身障者用フェリーターミナル駐車場：１台
- 乗船後の夕食、昼食、朝食：19:00（北行き）〜(バイキング）、07：30〜(バイキング）、12:00〜(バイキング）
- カード使用：可
- URL: http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/
- その他：
苫小牧フェリーターミナル 0144-34-5181
以前は苫小牧東ＩＣを利用して走ったのですが現在は日高自動車道の沼ノ端西ＩＣを利用しますので少し便利になりました。しかし道路標識などが一番充実しているのは苫小牧東ＩＣ利用の場合のようです。なお、苫小牧港東港は新日本海フェリーで、太平洋フェリーのターミナルがあるのは西港ですのでお間違えの無いように。車イス情報
一般駐車場の一部に車を止めて、歩道表示を伝い正面玄関から入るとほぼ平坦で中に入れます。ターミナル内１階に手続きのカウンターがあり、１階、２階に両手摺が完備された広い身障者用トイレがあります。エレベーターもありますので２階の長椅子でしばらく横になって眠っていました。
名古屋行きの札に車イスマークを貼り付けた身障者の車は係員が別位置に誘導し、乗船開始まで待機します。１９時出航ですが１７時１５分から乗船開始するとのことで期待していました。結局乗船できたのは１７時５０分でした。バリアフリー室の５２３号室に引戸を開けて入ったときは１８時を回っていました。
- フェリーターミナルの名前：苫小牧フェリーターミナル
- 住所：〒053−0003 苫小牧市入船町1丁目2番34号 フェリーターミナルビル内
- 電話番号：0144-34-5181
- 船室設備：「きそ」のみ車イス対応（バリアフリー船）
- 身障者用船室外トイレ：「きそ」のみ有り
- 身障者用フェリーターミナル駐車場：無し（見当たらず）
- 乗船手続き：16:00〜（もっと前からやっていた）
- 乗船後の夕食、昼食、朝食：18：00（南行き）〜(バイキング）、07：30〜(バイキング）、12:00〜(バイキング）
- カード使用：可
- URL: http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/
- その他：
フェリー きそ
左は７Ｆから見た「きそ」の船内風景です。階段を中心にしていろんな船内設備が広がっています。ロビーなども充実していて終日人が絶えませんでした。おそらく穏やかな海で快晴だったためでしょう。快適な船旅でした。
右は「きそ」のレストラン席風景です。中央の円形テーブルの周辺にテーブル席が広がっています。この階には１等船室やレストラン（タヒチ）、シアターラウンジ（サザンクロス）、軽食コーナー（マーメイドクラブ）、ピアノラウンジ、展望通路（プロムナード）などがあります。
２００５年「フェリー・オブ・ザ・イヤー」受賞の船だけあり、国内では最高級の造りで、バリアフリー船でもあります。公開中の午後のティータイム時（３時頃）には６Ｆにてピアノ演奏があり、夕食後の８時（南行き）（北行きは９時）には６Ｆのシアターラウンジにていろんなアーティストによるコンサート、ショーなどが開催されています。午後２時半ごろには同僚船とすれ違いますので甲板に出てみるといいでしょう。思いもかけない近さですれ違います。それにすれ違うのがこれほど一瞬だとは思いもしませんでした。相手の「きたかみ」から見たら、こちらはさぞかし豪華フェリーに見えたことでしょう。
車イス情報
バリアフリー対応の１等洋室は２室あり、５Ｆのフロント近くの客室への通路から最初の部屋です。かなり幅が広いドアですが引き戸になっていて軽く開きます。（いつもの調子で力いっぱい開こうとすると開きません）
室内は車イスで十分に動き回れる以上の広さがあり快適です。フェリーの室内に車イス用トイレがある船はこの「きそ」だけでしょう。しかも、両横に手すりが完備されたシャワー付きトイレです。便器の隣には、折りたたみ式のシャワーデッキが壁に取り付けられていて、ここにも壁付きの手すりがついています。
洗面台は室内にあり、広めの天板の下は空間で車イスに乗ったひざがそのまま入りますので利用がしやすいです。他のフェリーには無い設備のあれこれに感心の連続です。なお、各等級のフロアー、レストラン近くにも共用の身障者用トイレが設置されています。
ベッドに横になりカーテン用電動スイッチを押す、両方にするするとカーテンが開いていきます。そのまま壁に掛かっている液晶テレビを見ましたら映像の美しさに驚きです。（単に我が家のアナログテレビが古すぎる？）
７Ｆまでエレベーターで行き甲板に出るときには多少のスロープを登り重い鉄扉を押し開かねばならず、足元にも少し段差があるために一人では開けませんでした。周辺の誰かにお願いするしかありません。甲板は平坦ですのでぐるりと１周することが出来ます。甲板から船内に戻るときも同様で引き開けるような動作になります。
それぞれのバイキング料理にレストラン「タヒチ」に入り、自分でいろんな料理を取ろうとすると、ウエイトレスが来てトレーを持ちそれぞれのメニューを取って席まで運んでくれます。あるいは「予約席」「車イスマーク」の名札をテーブルに置いて席を確保してくれます。団体客と一緒になった時などは特にありがたいですね。なお、船内は大浴場を除いて全てが車イスで利用できるバリアフリー船だそうです。
- フェリーの名前：きそ
- 船室設備：「きそ」のみ車イス対応（バリアフリー船）
- 身障者用船室外トイレ：「きそ」のみ有り
- 船内の夕食、昼食、朝食：18：00（南行き）19:00（北行き）〜(バイキング）、07：30〜(バイキング）、12:00〜(バイキング）
- カード使用：可
- URL: http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/
- その他：
フェリー いしかり
「きそ」が就航した２００５年こそ「フェリー・オブ・ザ・イヤー」受賞が第２位になりましたが、それまでは１９９３年から１３年間受賞を続けました豪華フェリーです。駐車用甲板から専用のエレベーターで各等級のフロア―に上がれます。太平洋フェリーの場合は乗用車用車両甲板が一部可動傾斜路となり、自走でさらに下に降りて乗用車を乗せることができます。
車イス情報
船室の中に入ると約１０ｃｍの段差が有ります。２段ベットが４人分連なっているのですが、車イスとベットとの高さの差が大きくて、乗り移りが大変です。船室内は洗面台とトイレ、シャワールームがありますが、トイレの利用は車イスが入らないので難しいです。 ３Fの共用トイレの中には入れるのですが、（フロアーによっては段差がありますので無理です）肝心の便器にまで車イスが届きません。この船を利用するときにはトイレ対策が最大の問題でしょう。太平洋フェリー http://www.cjn.or.jp/taiheiyo/
北陸自動車道を敦賀ＩＣで降りると敦賀港、フェリーという案内表示が出ていますのでこれにしたがって行くと到着します。
２００６年１０月初旬よりダイヤが変更になり、敦賀行きの出港は小樽港からではなく苫小牧東港（２３時４０分）となり、到着は敦賀港（２０時３０分）、敦賀港（２５時１５分）出港、到着は苫小牧東港（２０時３０分）です。
特に、色んなフェリー会社がある中で、ここの航路が一番船の揺れが少なくて安心して乗船できます。何しろ台風一過の荒波の中でもレストランでビール瓶を立てて飲んで大丈夫なのですから・・・？？？ただ、このダイヤ構成だとどこかに宿を取らなくてはならず、やや出費がかさみます。それに舞鶴航路と違って「急行料金」が必要です。ただ、フェリーはかなり早いですし、一番新しい船ででもあり、他社のフェリーと違い多少の荒天でも船が揺れることは少ないです。
平成１５年に就航した新造船で、泉大津と新門司間を航行しています。どちらも１７時３０分発の５時３０分着です。乗用車の乗船は１７時からでしたが我々が乗船したのは出航５分前でした。ほぼ満載状態で出航でした。
2001-7月に福岡市博多区沖浜町の中央埠頭に移転しました。「マリンメッセ福岡」の少し沖合いになります。都市高速だと呉服町ランプを降りてすぐの信号を右折し、福岡サンパレスに向かいそのまま突き当りを道なりに右折し、再び突き当たれば左折し、また突き当りを右折し、次の信号を左折すれば後はまっすぐで到着です。
「ニューれいんぼうべる」・「ニューれいんぼう らぶ」は、どちらも姉妹船で造りは一緒のようです。今回の新造船は貨物スペースを増やして客室スペースを減らしているようで、客室は全て二等寝台のみになっています。いわゆるレストランもなくなって
客室案内所のすぐ裏手が車イス対応の部屋になっていて、特に身障者室というのはありませんが、